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    加氢站建设加速!2020年建成100座,各地的目标加起来或超额完成

    21世纪经济报道 21财经APP 王帆 深圳报道

    各地陆续传出加氢站建设的消息。

    4月22日,在成都首届国际氢能和燃料电池产业大会上的信息显示,成都今年将建成两座固定式加氢站,分别位于郫都区和龙泉驿区。

    2017年,受国家制造强国建设战略咨询委员会、工信部委托,中国汽车工程学会牵头编制《节能与新能源汽车路线》,其中提出,到2020、2025、2030年分别建成100、300、1000座加氢站。

    随着顶层设计重视程度的加强,2020年建成100座加氢站的目标,或有望超额完成。为了印证这一结论,21世纪经济报道记者梳理了近年来多个“涉氢”省市的相关规划。

    今年4月以来消息频出。先是上海经信委副巡视员史文军介绍,除了嘉定加氢站施行建设外,金山、奉贤、临港也将加快建设,完善新能源汽车环境。

    紧随其后,重庆在4月13日透露,预计今年内要先后在南岸区、两江新区、北碚区、长寿区各建1座加氢站。

    4月15日,浙江省发改委发布《浙江省培育氢能产业发展的若干意见(征求意见稿)》,提出到2022年氢能供给基础设施网络加快布局,建成加氢站(含加氢功能的综合供能站)30座以上。

    一个重要的背景是,4月9日,中国政府网发布的《国务院关于落实重点工作部门分工的意见》中再次提及加氢基础设施建设,并提出该项工作由财政部、工信部、发改委、商务部、交通部、住建部、能源局按职责分工负责。

    继政府工作报告首提“加氢”之后,国务院再度明确了相关分管部门,这也被视作一个实质性的推动举措。

    事实上,在今年以前,就已有多地布局氢燃料电池汽车相关产业,而作为最重要的配套设施,加氢站的建设目标也被提及。

    2018年,山东省政府在《关于进一步扩内需补短板促发展的若干意见》中提出,新布局建设一批充电桩、加氢站,到2020年建成加氢站10座。

    2018年8月,佛山举行年度加氢站联合动工仪式,8座加氢站同时动工建设。根据当地官员透露,到2020年佛山将新建成超过20座加氢站。

    佛山对口帮扶的广东云浮市,在2018年已经部署要建成6座加氢站。

    根据武汉2018年发布的氢能产业发展规划建议方案,2018-2020年,在基础设施与示范推广层面,建设5-20座加氢站。

    2018年,张家港市印发《氢能产业发展三年行动计划(2018—2020年)》,提出未来3年,在张家港市建成加氢站10座。

    2018年,苏州出台《氢能产业发展指导意见(试行)的通知》,提出到2020年建成加氢站近10座。

    2017年,如皋时任市委书记在出席第二届国际燃料电池汽车大会时表示,“未来三年,我们将在主城区南部如皋港区新建3到5座加氢站,基本实现如皋范围内加氢站的区域覆盖。”

    按业界的分析,目前中国有华东、华北、华南、华中、东北、西北以及西南等几大氢产业集群,其他多个省市也将有望推出加氢站建设相关规划。

    据不完全统计,目前全国范围内约有近20座加氢站(包括在建)。若各地能够按计划如期完成加氢站建设任务,到2020年,全国范围内加氢站数量大概率将突破100座。

    深圳一位氢燃料电池汽车研发企业负责人告诉21世纪经济报道记者,大规模的工业生产、产业转型,很大程度依赖于政策的强力推动,在这一点上,中国有体制优势。预计未来3到5年是一个基础设施投入的密集时期。

    4月23日,工信部新闻发言人黄利斌表示,我们认为氢燃料电池汽车将与纯电动汽车长期并存互补,下一步,我们将进一步加大工作力度,联合有关部门开展示范运行,破解氢燃料电池汽车产业化、商业化难题,大力推进我国氢能及燃料电池汽车产业的创新发展。

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